97.11.29 福壽山農場賞楓 & 合歡山看雲海 (下)

到了山上，當然要早起看日出！又來到靜觀亭，已經有幾個攝影愛好者準備好傢伙排成一排了...害我的迷你可愛小腳架不太好意思拿出來 ：P 可惜並未如期待中的氣象萬千，看日出、夕陽、雲海這些天然美景，都要有些運氣才行。

靜觀亭_署光初現

在遊客中心用過早餐後，本來打算附近晃一下，再回來參加8：30的導覽解說行程，但時間沒控制好，也好，就自己隨心所欲的亂逛啦。

來了，這次旅程的主要目的，福壽山農場的招牌：松廬楓紅！雖然楓樹數量不多，楓葉不夠紅，但與松盧的紅牆紅瓦相映爭輝，陽光穿過樹梢灑落小徑照著落葉，這就是深秋阿！浪漫極了！ (國文程度不夠好，矯情形容真難過，來看照片較實在 ^^)

不專業的裝專業，我喜歡這張。

這不是王力宏，是黃綠紅！

不靠楓紅的松廬也很美

攝影人士來取景...松廬，連非假日的生意都那麼好。

太陽很大的時候，打閃光燈，人、景都變好看。

松盧後院沒啥人來，也是有黃綠紅阿，待遇差真多。

鴛鴦湖：沿著景觀步道環湖一周，有各式不同品種的楓樹、高山林木，感受不同的秋、冬風情，怡然自得。

湖光山色！我醉了！

烈焰紅楓

兄弟黃楓 ( 想不到黃色的形容詞 ^^" )

發現了嗎？落葉不是發霉，是結霜！

我國小可是學過書法的

這次的行前準備作的不是很充足，時間也不太夠，還有好多地方沒逛到就該離開了，茶園、高麗菜園、福壽山莊...但不用遺憾，我一定還會再來，『一月雪天飛，二月讚桃妃，三月舞櫻花，四月笑蘋梨，五月捻茶香，六月瀲菊黃，七月覓桃香，八月品梨甜，九月採蘋樂，十月秋收豐，十一月楓紅豔，十二月盈霜降』。四季不同的風情，都值得來感受體會。

午後到梨山市集，抱了2箱戰利品(甜柿、水梨、蜜頻果)，就要開始回程了，但是當然不是呆呆的往回走，我要回南部，所以目標：合歡山！看雲海去！

發發發！

循台8線到大禹嶺再轉台14甲上合歡山，其實並不算太遠，但從大禹嶺開始的連續陡坡，可是讓我家老爺車吃不消，所以在大禹嶺得要休息一下再上。 接著，壯觀的雲海就慢慢出現，可以不用急著路邊停車，到了太魯閣國家公園合歡山管理站，再下車休息、賞景。

再往上爬升一小段路，合歡山的路標到了，氣溫：3.9˚C！阿娘威！時間不過是下午2：30，氣溫還持續下探。雖然太陽很大又好像很溫暖，但溫度是騙不了人的，皮膚感覺像被凍傷又曬傷，很怪的體驗。

武嶺：海拔標高約為3275公尺，是台灣公路海拔最高點

上次來到武嶺是多年前的大二，記得當時溫度約10˚C，喝了一晚熱滾滾的貢丸湯，幾個北七把外套脫掉，只剩短T，在武嶺地標牌合影！印象中沒什麼特別的。但是這次運氣很好，可能是出大太陽的大晴天才有的吧，看到令人感動的雲海！不光是雲海，箭竹草坡像是綠色地毯鋪在群山，這就是台灣高山之美阿！

武嶺_停車場

大陽好大，相機瞎了

綠色地毯

原訂計畫還要征服一座百岳，石門山或含歡主峰都是平易近人的初學等級，可惜礙於時間與身體狀況就放棄了，下山囉！但還是那句話：I will be back !

清境這個大熱門景點，離合歡山才短短一小時內的車程，實在很推薦住宿清境的人，下午上合歡山攻個頂，看晚霞，完美。

下山的路途上，一直到清境之前，還是看的到雲海，有個中繼休息點，大概是翠峰還是鳶峰，再拍幾張，滿足的回家囉。

97.11.28 福壽山農場賞楓 & 合歡山看雲海 (上)

秋天！賞楓去！賞楓哪裡去？過去的第一選擇也是我的唯一選擇：奧萬大(我也只知道奧萬大)，但是奧萬大封園啦！Google了好一下，就被這個地方深深吸引了．．．福壽山農場！遠在梨山的福壽山農場！就是她啦！

從桃園龍潭出發，有2條路線，一是從台北走雪隧到宜蘭再轉北橫，二是一直走北橫，2路徑在棲蘭交會後就是同一條路了。由地圖來看，路線一繞了好一大圈，所以我選擇走路線二，順便欣賞北橫風光。結果這個決定是錯誤的！接連5.6個小時的山路讓女王成了『吐』女郎，讓我變臭頭(被唸的)，而且沿途風光也不怎麼樣，也沒比較省時，所以除非駕駛很愛開山路，乘客又可以一上車就昏睡，最好還是乖乖選擇路線一，到了宜蘭稍作休息再上路(但還是很遠)。

北橫_巴陵大橋

中麻

終於，梨山到了，這樣一個深山林內的地方，非假日的市鎮仍然攤販林立(賣水果為主)，想見如果中橫沒斷，這裡的熱鬧景象，發展起來可能不輸今日的清境吧。

梨山的路燈：象徵原住民的弓箭造型，很酷！

循路標繼續爬升，終於進入福壽山農場園區，登記入房稍作休息，時間已經下午4點多了，先到農場最高點看看山景：天池。後來才知道：區內海拔高自1800-2584公尺之間，旅遊中心到天池要6公里．．．

到天池的路上，行經靜觀亭，也是個觀山景、看日出的好地點。實景配著觀山看板，清楚的知道我從遠方天空泛黃的那塊缺口處而來，而前方直接鳥瞰農場本部。

天池，磁場強烈靈氣匯聚，池旁有座建築叫達觀亭，是老蔣的『國事思慮所』？

天池晃了一圈，太陽也差不多快下山了，可惜今日的夕陽平淡無奇。晚上洗澡，得到個刻骨銘心的經驗．．．這麼冷的天氣，洗熱水澡有夠爽，就給他慢慢洗、拼命沖，沒想到洗到一半沒熱水了，窩在浴室等了半小時，熱水器燒熱水的速度似乎追不上持續下降的氣溫，最後看破，拿燒開水的熱水瓶來用，真好用，以後在山上洗澡一定要準備好阿。

晚上還有個重頭戲：看星星！官網建議的第一觀賞點是天池，我懶的跑那麼遠，就到次觀賞點...福壽山莊 (其實在農場裡，隨便抬起頭都是滿天星斗，根本也不用跑)。

星空無限好，只是近0度！有夠冷！女王窩在車裡不出來 ~_~

第一天大多在開車，不過沒關係，好好睡一覺，明天的行程肯定直得期待。

【～待續～】

高雄捷運 美麗島站 & 光之穹頂

高雄捷運橘線開通2個月了，終於得以一窺美麗島站&傳說中的「光之穹頂」。隨手拍拍...

俯視大圓環是長這個樣子的 (設計圖)

白天的美麗島站反射太陽光，閃閃動人

地下車站大廳的「光之穹頂」

夜晚的美麗島站 (正面)

夜晚的美麗島站 (側面)

引用網友hiroshiken拍的，這個角度更美

美麗島站，如教堂般的純潔沉靜，在玻璃之下合掌祈禱。

下圖我想表達3件事 ^^
1.三個入口入鏡，證明設計圖不是騙人的
2.看到停靠的遊覽車吧！證明高捷帶動了觀光
3.我的Panasonic傻瓜機，不用腳架夜拍就有星芒，不輸富士夜光機，很推薦

【美麗島站設計理念】...節錄自官網

O5/R10車站為紅線及橘線之交會站，本站規劃之初即將風貌設計主軸定位於同時展現紅線之歷史主題及橘線之海洋主題，以營造高雄未來新地標之企圖心，本站出入口係日本高松伸建築師以祈禱之主題勾勒出捷運之心之整體概念，除祈福高雄未來之遠景外，亦讓世世代代之子孫能凝聚於此，攜手共創築夢踏實之未來與希望。

本站開闊之地面廣場，為避免捷運設施帶給高雄市民都市叢林的冷漠意象，遂將冷卻水塔、通風井及殘障電梯等大大小小的量體採船舶造形及波浪律動之表現手法，使人們駐足於此，即能感受出高雄特有之港都風情，並展現凝聚又發散之捷運特性。

【光之穹頂：「水」、「土」、「光」、「火」四大區塊，傳達「包容」精神】...節錄自官網

「光之穹頂」從設計規劃到完工，皆由國際知名藝術家水仙大師親手繪製及與享譽歐洲一百五十年Derix工作坊合作製作，歷時四年半，直徑達30公尺面積為 660平方公尺，設置在全球最大的圓型地下車站建築內，穹頂依創作主題共分成四大區塊(quadrant)，共有16個小區塊 (section)，1,252扇窗(window)，每面窗有2-9片「窗面」(panel)，每面窗面有3-100片玻璃鑲嵌而成，建構為捷運站內穿堂上的圓型穹頂，挾風火雷霆之氣勢，是全球少見的公共藝術作品；在製作過程中，水仙大師也數度親自到高雄實地觀察本土的人文風景，構圖運用天體、人物、大自然、高雄土地上的特有生物等，細緻程度可說每一塊玻璃都是一小段故事，彼此更互相交織連接，訴說著「人的故事」，演繹出人生於世的各種情感面象。

大師傑作所傳達的「包容」精神，更展現作品「水」、「土」、「光」、「火」四大區塊的意涵，呈現出人在世界裡，從誕生、成長、榮耀、到毀滅，而後重生的輪迴過程。

【後記】

我沒住過台北，但也坐過幾次北捷、騎著機車穿梭過台北街頭。以我的印象和一個機車騎士的角度來比較...台北的車超級多，沒有機車道（有也跟沒有一樣），機車騎士被逼得沒有路權可言，而且奇奇怪怪的單行道又多，虎視眈眈的條子又多，停車位又難找；高雄比較大條的路，機車道和汽車道間有分隔島，一般的路也不太塞，且路又寬又直，騎車開車都很輕鬆。

當然台北比較需要捷運，高雄捷運看起來有點浪費，看載客量就知道，高捷要賺錢真的很困難。

但是，台北捷運就只是捷運，冰冷冷的交通工具，走進捷運站，就是加快腳步趕時間。

而高雄捷運不只是捷運，是藝術、廣告行銷、人文歷史，是高雄人的驕傲，值得你停下腳步，細細品嚐。

97.10.10 高雄夢時代摩天輪&港都夜景

高雄夢時代開幕一年多了，已經成為高雄新地標，但我這個高雄人卻只逛過，但還沒坐過夢時代摩天輪，因為不想大排長龍，想等人少一點再去...結果等來等去，等到這一天好日子。這次國慶日連假，一家人都到齊，再加上我弟的女朋友，討論了一陣，決定5個人一起去坐摩天輪...排了一個小時吧，但是我認為值得哦，高雄真美！

摩天輪星光音樂會...讓你排隊不無聊，不過只開唱到9點而已

後面看得到排隊的人群

快排到我了，來一張近拍

等待的最後幾分鐘有個樂趣：估算你會坐到哪一個車廂。有Kitty、布丁狗、酷企鵝...沒得選，要看運氣。我們的車廂是下面這張照片，看出來了嗎？沒坐過的人應該不會知道，它叫【透明】車廂！哇哈！2/36的機率，有夠幸運。透明車廂在97年4月1日才啟動，讓你感受漫步在雲端。不過不知是不是有民眾反應太恐怖，腳踩的那一塊有被處理過，刮得不太透明，不夠刺激啦。

緩緩升空

從上往下看的夢時代購物中心，也像條鯨魚

遠方大樓是東帝士85大樓，夢時代前的大路叫時代大道，左半邊可見燈火倒影的乃高雄港

正面遠眺高雄港

空中樂園與高雄夜景

上次的十份大瀑布沒想到要拍影片，有點可惜，這次有啦！

轉阿！轉阿！七彩摩天輪！

360˚ 高雄夜景

★以下為官方網站的介紹★

夢時代『Hello Kitty 摩天輪』

紅、橙、黃、綠、藍、紫色繽紛車廂
車廂外觀裝扮Kitty、丹尼爾、Melody、喜拿、布丁狗、大眼娃、酷企鵝、大寶等Hello Kitty家族貼紙
宛如Hello Kitty樂園高掛高雄天空

「夢時代」摩天輪由日本泉陽興業株式會社(Senyo Kogyo Co., Ltd.)負責規劃設計鑄造及監製、 由中鋼機械股份有限公司負責組裝，並引進日本泉陽株式會社技術，分別以包括有水、花、煙火、風、彩虹、颶風、四季等10種主題，做出百種以上的燈光變化。 透過燈飾的光影變化讓「夢時代」摩天輪新增令人賞心悅目的繽紛景致。 「夢時代」摩天輪共有36個車廂，轉行的時速約10公里，轉行一周時間約為15分鐘，讓乘坐者能夠綜覽高雄港、西子灣、壽山及高雄市景360度不同面向的景觀。 為了提供全方位的體貼服務，設置兩個無障礙服務車廂，讓每個人都能親睹摩天輪的空中魅力。 在97年4月1日正式啟動兩座透明車廂，讓民眾可以感受漫步雲端之刺激體驗。